Что говорят покупатели
Люди подробно описывают, за сколько приехал мастер, что он проверял и как всё прошло. Видео показывает работу снаружи, отзывы — как она выглядела для клиента.
Наши работы
Шесть коротких роликов с реальных заказов. Один выезд разложен по шагам: мастер приезжает к машине, снимает старый аккумулятор, ставит привезённый с собой новый и заполняет гарантийный талон при клиенте.
Снято на телефон, без студии и постановки. Госномера и лица клиентов в кадр не попали — это не монтаж, а условие, на котором мы вообще снимаем на заказах.
Как проходит выезд
Ролики идут в том порядке, в каком идёт заказ. Каждый длится меньше одиннадцати секунд и включается по клику — сами по себе они не грузятся и трафик не тратят.
0:08
Приезжаем туда, где машина встала
Улица в Алматы, машина не заводится. Мастер открывает капот на месте — эвакуатор и поездка в магазин не нужны.
0:09
Работаем у обочины
Инструмент мастер везёт с собой, аккумулятор подобран заранее по машине — на месте остаётся только поменять.
0:07
Снимаем старый
Видно, что стояло до нас: как закреплена батарея, в каком состоянии клеммы и площадка под ними.
0:07
Новый приезжает с мастером
Аккумулятор уже в машине выезда. Клиенту не нужно никуда ехать и разбираться в полярности и габаритах.
0:11
Ставим на штатное место
Прижим и клеммы затягиваются по месту, после установки мастер проверяет, доходит ли заряд от генератора.
0:08
Заполняем гарантийный талон
Модель, дата, срок — от руки, при клиенте. По этому талону аккумулятор потом меняют по гарантии.
Откуда приезжает аккумулятор
Мастер не заезжает за батареей к поставщику — он берёт её со склада на Утегенова и сразу едет к машине. Поэтому выезд занимает полчаса, а не полдня.
Склад, а не каталог поставщика
EXIDE Premium на 75, 90 и 100 А·ч стоят рядами. Мастер берёт нужный и едет, а не заказывает под вас поставку на неделю.
Десяток марок под рукой
VARTA, EDCON, AutoPower и другие. Чем больше марок на складе, тем выше шанс, что под редкий типоразмер найдётся подходящий корпус.
Когда места под батарею мало
На доработанных машинах аккумулятор подбирают по габаритам и высоте клемм, а не только по ёмкости — иначе он просто не встанет.
Вторая батарея под аудио
Мощная система сажает штатный аккумулятор за вечер. Здесь стоят две батареи: пусковая и отдельная на усилители.
Что ещё делаем на выезде
Эти три работы на живом заказе снять не получается: клеммы чистят под капотом в тесноте, замер идёт при работающем двигателе, литиевую сборку разбирают в мастерской. Поэтому ниже — иллюстрации, а не кадры с выездов. Они так и подписаны и уступят место съёмке, как только она появится.
ИллюстрацияЧистка клемм
Сульфатный налёт на клемме не даёт стартеру нормального тока. Снимается щёткой за минуту — и часто этого хватает, чтобы машина завелась без нового аккумулятора.
ИллюстрацияЗамер на генераторе
Если генератор не даёт 13,8–14,4 В, новый аккумулятор сядет так же, как старый. Поэтому мастер меряет не только батарею, но и зарядку.
ИллюстрацияРемонт литиевых сборок
В батарее самоката или инструмента садятся отдельные банки, а не вся сборка. Просевшие меняют и приваривают никелевой лентой — это дешевле новой батареи.
Вызвать мастера
Всё, что выше, — обычный заказ. Мастер приезжает с нужным аккумулятором, ставит его и проверяет зарядку от генератора.